空壓機高溫報警是什麼原因?

　　空壓機在運行時常常會出現溫度過高，有時會導中古空壓機致空壓機運行停機，給成生產帶來影響，造成空壓機溫度過高停機的通常有哪些原因呢?

　　1、空壓機的周圍環境影響到空壓機的散熱，比如說空壓機離牆或者障礙物過近、空壓機附近有其他熱源、空壓機運行時前門或邊門敞開，導致空壓機風扇無法形成強氣流，這些都會導致空壓機環境通風散熱狀況不良。

　　2、散熱器堵塞。當空壓機周圍環境飛塵較多時，空壓機的長期運行就會造成散熱器外表黏附一層粉塵或油污，而內部結構也容易因油垢積累而堵塞，影響散熱效果。

　　3、濾油器太髒。當壓縮機中的濾油器太髒時，阻力油無法按正常流量進入壓縮機，壓縮機會因冷卻潤油不足而迅速升溫，當進出油壓差超過0。18Mpa時就需要更換濾芯。

　　4、冷卻油油面過低。當空壓機冷機檢查時，油面低於檢視管下端時應立即進行補充。

　　5、油標號低或是油質差。空壓機采用生產廠商的專用壓縮機油，用其他低標號或是劣質油時會回黏度及比熱達不到標准，從而造成溫度過高。

　　6、風扇膠帶斷裂或者松弛。當膠帶斷裂時空壓機運轉5min左右就會因為溫度過高而自動停機，如膠帶太松會打滑，使風扇轉速降低，影響散熱，因此需更換或調整風扇膠帶的松緊度。

　　7、斷油閥失靈。在濾油器與壓縮機之間有個斷油閥，當斷油閥無法開啟時因無潤滑油及冷卻，壓縮機啟動後溫度迅速上升，大約1Min左右就會自動停機。應拆下壓縮機主機排氣端的溫度塞，發現溫度塞上干燥無油，亦會有青煙從孔中飄出。打開空壓機檢修孔，拆下斷油閥，用手指輕輕撥動閥杆，看能否前後推動或能否輕松復位。如果撥動或回位困難，則需進一步降斷油閥解體。如果閥杆或閥孔有油垢，則需用細砂紙打磨直至能輕松滑動；如果彈簧折斷或有異物卡信也會影響閥杆運動，此時需要=更換彈簧或清洗彈簧或彈簧座。

　　8、油氣分離器芯太髒。當油氣分離器芯太髒時，油變頻空壓機因阻力過大而影響循環，造成過熱無油空壓機停機。如遇到這種情況，應從加載前後的壓差進行判斷，當兩端壓差為開機之初時的3陪或最大壓差達到0。1Mpa時，就應該清理或更換油氣分離器芯。

　　9、溫控器旁通閥處於開啟位置日本空壓機。溫控器旁通閥在冷機時處於開啟位置，溫度升高後逐漸關閉。當它失靈後就可能一直處於開啟位置，冷卻油就從此處而不通過散熱器直接回流空壓機，所以溫度會慢慢升高二導致停機。檢修方法與斷油閥檢修方法相似。

　　10、排氣壓力過高。當排氣壓力超過額定壓力時，長時間運行就會因壓縮機及柴油機負荷過重而升溫導致空壓機停機。如出現這種情況需要先檢查和調節壓力閥，然後檢查柴油機油門控制系統並排除此故障。