2015年11月25日星期三

汽車隔熱安全膜怎麼選



  現在大多數車主都已經知道了隔熱膜裝貼的必要性,可是很多車主居家隔熱紙只知道要貼膜,但是要貼什麼樣的汽車膜隔熱紙,很少有車主知道個門兒清,汽車隔熱安全膜的具台中隔熱紙體作用,也不知道什麼品牌的隔熱安全膜真正值得信賴。在炎炎夏日還沒到來之前,車主們應該選擇哪一款優質的隔熱安全膜呢?

   隔熱安全膜的選擇,首先要看它能阻隔多少紅外線和紫外線。紅外線是熱量的重要來源,紅外線被阻隔地越多,車內就越涼快。皮膚會被紫外線灼傷,車內飾褪色 老化的“元凶”也是紫外線,所以女性車主會非常在意紫外線。可見光穿透數據也很重要,可見光的穿透與視野的清晰度直接相關連,尤其是前擋的視野,可見光穿 透率越高,視野越清晰,駕駛的時候也就很安全。另外,隔熱膜的材質也是一個重要環節,材質不環保的話,坐在車裡的人基本上是坐在有毒的環境裡,開車的人和 坐車的人他們的健康可想而知,會有多糟糕。

  汽車隔熱安全膜發展至今已經有四代產品了。最早的稱為“茶紙”,現在市面上已經很少見到,使用染色劑著色,這種膜事實上是不隔熱的,而且染色劑會散發出難聞氣味,危害健康。

  第二代是金屬反光膜,使用噴塗工藝噴塗普通單層金屬,通過反射可見光達到隔熱,在高透光時不隔熱,隔熱時又會影響透光,其高反射性會造成鏡面反光,產生光污染,氧化也容易產生出來。

  然後是吸熱型薄膜,它是在蒸發工藝下,加汽車隔熱紙入 紅外線吸收劑而成,在不長的時間內可產生看似優異的隔熱效果,市面上不少價格高昂宣稱隔熱一流的產品,其實就是這種膜。吸熱膜在吸收達到飽合之後,會產生 二次輻射,隨貼車年限的增加,隔熱性能逐年降低。施工中因膜吸熱高或者施工後在陽光下暴曬,都可能引起玻璃破裂或者自爆。此外,紅外線吸收劑會散發對人體 有害的物質,嚴重危害健康。

  第四代是多金屬磁控濺射膜,使用光學級PET材質在真空狀態下將貴重金屬銀、氧化銦多層均勻濺射到基材 上。色澤細膩,透光度,清晰度較高,隔熱比單層金屬膜高,防紫外線和防爆性強,紅外線阻隔率能達到85%——98%之間,是目前隔熱性能好,先進的薄膜生 產技術。使用壽命10年以上,特點是高透光、高隔熱,隔熱效果永恆。


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可見光之於前擋隔熱膜的必要解析



  駕駛過程中,什麼最重要?當然是台中汽車隔熱紙安全。對於車主,前擋風玻璃的可見光透過率決定隔熱紙了前方視野的清晰度,是確保行車安全的重台中隔熱紙要因素。

  為確保這份安全,交通管理部門亦有規定:前擋風玻璃可見光穿透率不得低於70%。那麼,到底什麼是可見光,可見光之於隔熱膜又有哪些必要性呢?

  有位詩人曾說,“為了看看陽光,我來到世上”。

  我們能看到美不勝收的大地,喧騰不息的世界,是因為有陽光。五光十色的自然界,通過光波的傳遞映入人眼產生視覺,這部分人眼所能看到的光,叫做可見光。

  可見光怎樣為我們帶來豐富的視覺感受?有光入眼稱為明;強光入眼是為亮;弱光入眼叫做暗;無光入眼則為黑;色光入眼稱為彩;光有能量,會讓人感到溫暖。

  對車主來說,有足夠的可見光進入視野,以規避路途上的危險,是行車第一要素。

  因此選購隔熱膜,尤其前擋膜,可見光穿透率越高越好。有人會說,貼膜是想阻隔熱量,如果陽光都進入到車內,那隔熱膜還有何用處?

  這就是威固的絕妙之處,它能聰慧地做出選擇——對陽光中帶來安全的可見光充分放行,使其暢通無阻進入車內,而將帶來熱量的紅外線和帶來肌膚車飾傷害的紫外線抵擋在車外。

  高透光,高阻隔紅外線,高阻隔紫外線,完美分離陽光中的光與熱,威固就是這樣一款讓人驚嘆的智能光譜選汽車隔熱紙擇性薄膜,它在帶你擁抱美妙可見光的同時,亦讓你享受到清涼。



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買車前必看!教你如何正確的選擇汽車隔熱膜



  一般而言,隔熱膜除了能夠提供隔熱效果之外,其大樓隔熱紙隱密性也是許多人看重的一點,比較重視車內隱私的消費者,就可以選擇透光率較低的種類,讓車外的人看不清楚車內。不過這種隔熱膜雖然保護了隱私,而且在白天時對於視線的影響不大,可一旦在夜間開車時,視線就會變得為昏暗,所以夜間開車時務必要更加注意安全。

   當然如果擔心隔熱膜透光性太弱而造成視線不佳的消費者,可以選擇高透光率的隔熱膜,玻璃貼上這種透光性強的隔熱膜之後幾乎看不出來上面貼過東西,晚上的 視線也相當清晰,不過這種類型的隔熱膜,在相同的價位下,隔熱率不像低透光率隔熱膜那樣好;不過高透光率與高隔熱度並非無法兼得,只是得在選擇隔熱膜方面 多點預算了。

  另外,有一部分的隔熱膜為了提升隔熱紙隔 熱效果,或者為了讓隔熱膜呈現鏡面效果增添隱密性,會在隔熱膜內添加一些金屬材質,但是加入金屬成份後的隔熱膜,極有可能會影響車內 GPS 衛星導航系統的信號接收,所以消費者在選擇隔熱膜時,應該先了解一下隔熱膜的成份,或是直接詢問賣家是否會對 GPS信號的接收產生影響。

  還有一點,隔熱膜除了能夠隔熱、保護隱私的效果之外,還擁有防爆的效果,當車上的玻璃因台中隔熱紙為路面的飛石或是外力導致車窗玻璃破裂時,隔熱膜還可以防止破裂的玻璃飛散,能夠極大的降低車內成員被玻璃割傷的機率。

  最後要提醒的是,汽車隔熱膜是有壽命的,壽命大約 3~5 年,所以隨著使用時間的增長,隔熱效果也會逐漸汽車隔熱紙衰退,甚至出現變質起泡的情況,這時候就應該更換隔熱膜了,如果一輛車要開上 10 年,那麼大概得換個 2~3 次的隔熱膜。


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汽車裝了隔熱玻璃是否還需要貼隔熱膜



  夾膠玻璃:比較常見,一般車型的前擋汽車隔熱紙玻璃都采用XIR夾膠技術,其主要性能在於防爆而隔熱紙非隔熱。夾膠玻璃在遭遇意外破碎後能夠憑借夾膠的粘性將玻璃碎片牢牢粘住,以免玻璃碎片飛濺傷人台中隔熱紙。但是,隔熱效果比較之下則相形見絀,大樓隔熱紙只能達到20%左右,完全無法滿足車主對於隔熱性的需求。

  夾膜玻璃:在玻璃夾層中加入一層清晰度高的隔熱膜,這種車窗玻璃在發達國家比較普及。只有在很少的高端車型上才會原配使用,例如寶馬760,原裝側擋市場價為5800元。這種玻璃隔熱效果就好於夾膠台中汽車隔熱紙玻璃,同時保持了較高的防爆性能。

   看到這兒,您可別急著下結論。原車雖然帶了顏色但是它防紫外線的系數還達不到99%而且它沒有什麼隔熱功能,如果全部的玻璃吸收的熱量是100%的話前 檔的就能占到41%,側後窗的則占到59%,除去熱量紫外線對身體及內室的危害也較大:它能導致內室老化褪色,人體皮膚變黑嚴重的能導致皮膚癌。

  所以,即使是隔熱玻璃,也需要居家隔熱紙汽車貼膜的呵護

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網購隔熱膜能否不中招



網上汽車用品琳琅滿目,最近幾年網購隔熱膜也漸漸興起台中隔熱紙,各大電商紛紛推出了隔熱紙這類產品。但隔熱膜現實市場已經混亂不堪,一不小心就中招,何況網購?單以這個產品的各個網店頁面,以12年的從業經驗來看,中招者就不計其數!下面我們就聊聊網購隔熱膜,既能實惠價買到正品,又能得到正規線下服務的解決之道。

  首先,所有網購達人都知道,上網購物最怕的是買到假貨,任汽車隔熱紙你火眼大樓隔熱紙金睛,任網購平台各種道高一尺,在魔高一台中汽車隔熱紙尺的刷單,刷信用,刷交易面前,再老練的達人也有中招的時候。尤其是像隔熱膜這種看不著摸不見品牌雜亂數據亂飆的神品,你是達人但不是行家,稍不留神就買到各種偽劣品。

  這時候就不是省或是省多少的問題,現在我們要做的是買到正品。怎麼辦,居家隔熱紙解決方案很簡單,去品牌自己專營的旗艦店,或者某平台的自營店,這些店產品價格肯定會比各種小店價格貴,但一定會比線下店便宜,進對了商家,基本上後面的事情就靠譜了。

  然後就是選產品,所有商家都有主打的暢銷型號和旗艦產品,暢銷型號打價格,旗艦產品拼性能,靠譜的選擇是前檔用這個品牌最當家的性能產品,側後窗用暢銷產品,這個組合是網購達人最靠譜的選擇。

  最後就是安裝施工了,一定要在線上得到商家保障,指定其授權店安裝施工,要知道,正規的品牌產品,其授權店的安裝師傅是得到其施工技術認可的,並且有什麼技術問題,可以循序解決,畢竟隔熱膜是半成品,安裝到車上才是真正的商品,技術服務太重要了。

  互聯網帶給我們更便利更實惠的購物體驗,但我們也不能一味貪便宜,萬一中招就真的得不償失,尤其是以隔熱膜為代表的汽車後產品。




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汽車隔熱膜的百科小知識



 在當下這個時代,汽車已經成為成功人士的一隔熱紙種像征性標志了,而對於汽車來說,貼膜就是一個標台中隔熱紙志。有好的車也要配上好的貼膜。那現在汽車隔熱膜也是汽車用品市場銷量比較好的產品之一。不少朋友汽車隔熱紙會選擇隔熱膜貼在車窗上以達到隔熱的效果。

  一般說來,貼完膜兩天以內,不要升降車窗。太陽膜固定地附著在車窗上需要5-7天,在這期間不要清洗或擦拭太陽膜,以免還沒有完全粘合的膜發生位移。如果在洗車時不小心使膜松動,應該回到貼膜的店裡讓專業人大樓隔熱紙台中汽車隔熱紙重新固定,以保效果和持久性。為了延長太陽膜的使用壽命,保其透光度,車主還要留意不要用尖銳、粗硬的利器擦刮太陽膜。洗車時,要盡量用濕毛巾等柔軟布料擦拭膜面。自己洗車要避免使用腐蝕性強的化學溶劑,以免傷害太陽膜。

  現在市場上的隔熱膜,品牌比較好的有:3M,北極光,龍膜,雷朋等等。選購的防爆膜顏色不能夠褪色,要與車型般配,總體而言就是,神色車型配神色防爆膜。質量好的防爆膜色澤均勻柔和,從車內像外望,景色自然不變居家隔熱紙,而且用力刮防爆膜,顏色不脫落,這才是好的隔熱膜。



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2015年11月17日星期二

廉價升降椅是定時炸彈?



  了解到,一般有三種情況可能發生爆炸:

升降椅  一是氮氣純度座椅電梯不足,在高溫環境或摩擦過於頻繁情況下會導致氣缸升溫、壓力驟升

  二是氣缸容器壁不夠堅固或材質差;

  三是封口封閉不嚴密導致氣體迸出。而據媒體報道,有些黑廠家為壓低成本,填充的甚至是高壓空氣,此種情況更容易引起爆炸。一樓梯升降椅旦發生爆炸,後果不堪設想,有專家做過模擬實驗,氣壓杆向上瞬間爆發的威力至少能擊穿6塊密度板。

  市監部門提醒應選購正規產品

  雖然爆炸只是小概率事件,但不合格升降椅還是存在安全隱患。


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升降桌椅 小學生用最適合



  “孩子今年上小學一年級,放學回家也要開始寫作業了,樓梯升降椅不知道該怎麼挑選一款合適的桌椅呢?”讀者李女士來電咨詢。對此,業內人士建議,小學生由於正在長身體,選桌椅可不能馬虎,最好是到正規商場購買專業學習桌椅。

  首先,升降桌椅最適合。小學生長身體非常迅速座椅電梯,如果桌椅選擇不當就會浪費,用一年兩年就無法再使用,所以挑選一款升降桌椅還是很有必要的。現在專業學生桌椅不僅椅子可以升降,桌子也可以。桌面采用多角度調節構件,可以調整到最適合學生看書和寫字的角度。

其次,環保、安全第一位。挑選時要看桌椅各邊角是否有毛刺和棱角,避免升降椅孩子受到物理傷害,選擇結實穩固、做工精細、經過全方位棱角處理過的產品。此外還要問清商家桌椅的材質,盡量避免鋼鐵玻璃等不具彈性的構件和各種大量使用膠黏劑的合成板材(密度板、夾芯板、刨花板等)。

第 三,高矮調節要科學。小學生桌椅的規格一般是桌子高63釐米,而椅子要選到32釐米,這樣更適合孩子身材的比例,對於大多數小學生來說,這樣高度的椅子坐 上去更舒服。孩子上初中後,椅子和桌子都要相對提高5~10釐米。使用不合身桌椅,孩子容易疲勞,降低學習效率,而且,身體、桌子、椅子三者搭配合理,孩 子的腰板才能筆直。



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如何避免氣壓升降椅變“炸彈”



1。選擇正規廠家產品,購買產品手續齊全有合格座椅電梯標志、說明書的產品;

2。檢查產品外觀,樓梯升降椅注意產品隱蔽部位的做工質量;

3。向商家索要並查看產品近期、有效的質檢報告,升降椅最好是原件;

4。不要只圖價格便宜。

使用氣壓升降椅時要注意兩點:一是在使用時,不要反復旋轉升降。使用一段時間後,應該及時檢查,一旦發現裂痕、松動跡像,應及時維修更換。二是體重超過100公斤的消費者應慎坐氣壓升降椅,因長時間壓力過載會造成爆炸的風險。

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烘箱常見故障排除



  烘箱是實驗室測定物質含水率的儀工業烤箱烘箱器。它是利用電阻絲加熱空氣,電子管自動控制溫度,從而去除物質的水分。電烘箱具有操作簡便、動作靈敏、控溫准確、安全可靠、工效高等特點,因此被廣泛應用到工業、農技、科研、醫療等行業中。

  烘箱其常見故障分析與排除方法如下:

  1.不能加溫。 由電氣原理圖可知:影響烘箱正常加溫的部位及元器件主要有:交流回路、變壓器、繼電器和電子管等。這些部位和元器件,任何一處發生故障,都會斷開電烘箱的交流回路,使其不能正常加溫。故障排除方法如下。

  接通電源:

  ①觀察信號燈,若紅燈不亮,且經半分鐘後,繼電器不動作,電子管燈絲也沒點亮,應首先考慮交流回路可能沒接通,可依次用電筆從市電進線開始檢查熔斷器 RD。安全控制器KK 、電源開關K等各接線點以及變壓器初級是否有電。若正常,則可能是變壓器損壞,可用萬用表進一步檢查更換。

  ②紅燈亮,電子管燈絲不亮。這顯然是電子管損壞或管座發生故障,應仔細檢查管座4,5腳是否接觸良好,連線是否斷開。取下電子管用萬用表歐姆檔測量4,5腳,若燒斷應更換同型號的電子管。

  ③電子管燈絲亮,但繼電器不動作,則可能是:a.變壓器次級250 V繞組連線斷開或內部線圈燒斷;b.繼電器線圈燒壞或連線脫焊;c.電子管1,6、2,9、3,8腳有接觸不良現像,或電子管內部屏極、陰極或第二柵極(2,9腳)開路。

  在查找故障時,可開啟電源,用萬用表依次測量變壓器次級輸出電壓,電子管各腳對地電壓應符合表1所列參考數據。若測得數據與參考值相差太大,應考慮電子管的性能變劣,更換同型號電子管比較。

  2.烘箱內溫度上升到設定溫度後電源不能自動切斷而持續加溫。

  由烘箱的工作原理可知:烘箱內的溫度是由電阻絲R 做功而產生的。要使烘箱恆溫,就必須需要求溫度上升到設定值後,電阻絲停止做功;待溫度稍有下降,電阻絲又能繼續做功。換言之,烘箱在設定範圍內的恆溫是 靠輸入電源的自動接通與斷開來維持的。而電源的通、斷是靠繼電器觸點吸合與釋放來完成的。繼電器的動作又受電子管柵極控制。因此,電子管的工作正常與否直 接影響繼電器觸點的吸合與釋放。如果烘箱內的溫度上升到設定值時,電源不能斷開而繼續加熱,說明繼電器觸點沒有釋放。

  排除方法:

  ①查看繼電器的拉簧是否脫落;觸點是否“燒死”粘在一起;電接點溫度計內水銀柱線有無中斷;烘箱外頂上連接溫度計的導線是否斷開、接線柱是否接觸不良。

  ②用萬用表檢查電阻R。R 是否內部開路或焊點脫焊;測量電子管的7腳(柵極)是否有一20 V左右的電壓;檢查管座7腳是否接觸良好。若經上述檢查修理後,故障仍未排除,可用手反復開啟、關閉電源開關,觀察開關在關閉時,繼電器觸點能否靈活釋 放,如不能靈活釋放,可能是反拉彈簧長期受熱而松弛失去彈性,致使動觸點在繼電器線圈斷電後,不能靈活返回。這種情況下,可關閉電源,取下彈簧,剪去一段 試試;若不行,可再換一個彈性大的新彈簧來解決這個問題。

  3.烘箱內升溫未到設定值,電源斷開。

  烘箱在正常工作時,箱內電阻絲R,電源的通、斷受電子繼電器控制。但是,當電路某一元件發生故障(如電阻R 開路),就會造成輸入電源失去控制,使溫度不斷上升,從而引起更大故障。為此,烘箱內設計了一套“溫度安全控制器”KK 串接在電源進線處,當電路失控,乾燥機溫 度超過限度時,KK 觸點自動分離,切斷烘箱電源,從而保證了儀器安全。如果烘箱內升溫未到設定烘驗值,電源就被斷開,其原因可能是溫度安全控制器上的溫度調節螺栓位置移動, 使玻璃棒過早地移入銅管,將控制器上的兩通電觸點分開。解決辦法:先將電接點溫度計KK 定在150 c(=處,然後給烘箱通電加熱,待箱內溫度上升到150 c(=時,調整KK 的調節螺栓,使兩個通電觸點分離。此外溶斷器RD 在加熱過程中熔絲燒斷,也會造成上述故障,不可忽略。

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我國污泥烘干機設備行業現存的利好因素



  我國污泥烘干機生產取得了世界較好成績,雖然乾燥機這個消息令業界的國人感到震驚,但是,這也只是我國污泥烘干機產業在產業規模上取得的成果,這並不能說明我國的污泥烘干機產業發展已經無可挑剔了。

   相反,國內的污泥烘干機發展仍然面臨著一些制約性的因素,其中,我國零部件的工藝水平的落後是一大瓶頸,只有攻破了 這個瓶頸,我國的污泥烘干機產業才有可能取得實質性的突破,在平穩的發展中取得快速的發展。目前,我國干燥設備在國內市場占有率已達80%以上,預計十五 期間,國產干燥設備在國內市場占有率將達90%以上。目前現存問題突出表現為區域集中和技術創新能力不強兩方面。

  我國污泥烘干機行業的生產企業多數是在本行業早期企業的基礎上逐漸派生出來的,地理位置相對集中,人員結構存在嚴重的缺陷。到目前為止,企業主要分布在江、浙、滬、遼、黑,這幾個地區的企業幾乎占到全行業總數的50%,而與此形成鮮明對比的是,烘箱目前我國還有部分地區沒有干燥設備生產企業。行業內競爭激烈,一些企業注重眼前利益,缺乏系統發展思路,整體素質提高緩慢,嚴重地阻礙了行業的正常發展。

   改革開放以後,特別是最近幾年,我國經濟增長的潛能得到了有效釋放,短缺經濟形成的供需關系發生了根本的轉變,買方市場初步形成。在買方市場的壓力下, 一些企業是在追趕市場而不是去尋找和開拓市場,企業的精力集中在近期市場需求較多、已成熟的產品上。因此在烘箱、振動流化床、噴霧干燥機等產品上,生產廠 家較為集中,競爭異常激烈。行業中從事 干燥設備開發的企業較少,新產品的完善以及新產品的推出主要靠相互模仿。

  為了污泥烘干機鑄件行業自身的發展,為了我國的工業發展大計,我國的烘干機鑄件行業都應突破污泥烘干機鑄件所遇到的瓶頸,不斷的推動烘干機行業發展水平。




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二手熱風循環烘箱的節能方法



  熱風循環烘箱在各行各業運用規劃十分廣泛,一般運用烘箱於 一些制藥和食品行業,而廣泛運用的烘干設備,這類設備的功能很大程度地影響著出產的正常進行及出產的本錢,可是我們的工作人員每天有必要對其進行常常查 看、平常保護和定時維護,如果在運用進程中發現毛病,需要餓我們盡早進行處置,將熱風循環烘箱設備的影響控制在最小,一同做到節能降耗,前進我們的工作效 率,節省本錢,前進的經濟效益。

  首要我們在運用這類熱風循環烘箱的進程中,需要前進熱風循環烘箱箱進口空氣溫度、降低烘干設備出口廢氣溫度:因為烘箱熱效率常識,前進烘干設備進口空氣溫度,有利於前進烘箱熱效率。因此在烘箱的進口空氣溫度受產品容許乾燥機溫度束縛。在並流的烘箱中,顆粒表面溫度比較低,因此,烘干設備進口空氣溫度可以比產品容許溫度高得多。

  其次在這類烘箱運用中還需要留意的是降低熱風循環烘箱的蒸發負荷:物料進入烘箱前,通過過濾、離心分離或蒸發器的蒸發等預脫水處置,可增加物猜中的固含量,降低烘箱的蒸發負荷,這是烘干設備節能的最有用方法之一。

   再次是在運用進程中,對這類烘箱設備應當盡量減少烘干進程的各種熱丟掉:一般來說,熱風循環烘箱的熱丟掉不會逾越10%,大中型出產設備若保溫適合,熱 丟掉為5%左右。因此,做好單調系統的保溫工作,但也不是保溫層越厚越好,應斷定一個最佳保溫層厚度。為防止單調系統的滲漏,一般選用送風機和引風機串聯 運用,經合理調整使系統處於零壓情況操作,這樣可以防止熱風循環烘箱因單調介質的漏出或環境空氣的漏入而構成烘箱熱效率的降低。通過以上闡述,我們對熱風 循環烘箱的運用方法進行了曉得。

  熱風循環烘箱工作原理和故障分析

  熱風循環烘箱是利用電為熱源,用低噪音耐高溫的工業烤箱軸流風機對熱交換器以對流的方式加熱空氣,熱空氣層流經烘盤與物料進行熱量傳遞。


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2015年11月9日星期一

起重軸承容易過熱,有何辦法可解決?



  作為起重機上的必備起重配件,起重軸承的使用和維護問題也培林備受關注。本文將針對起重軸承容易過熱的問題,進行相應的分析和探討。

  首先來說說起重軸承過熱的原因。

  我們知道,起重軸承在工作狀態下需要不斷的轉動和摩擦,而摩擦生熱的原理也早已是眾所周知的物理知識了。因此,起重軸承過熱,大多是由其快速的轉動帶來的熱量集聚引起。

  但是轉動和摩擦是起重軸承不可避免的工作狀態,否則起重機的運作將會受到一定的影響。

  因此,我們需要采取適宜的辦法來解決或改善起重軸承過熱的問題。

  堆高機最為常見的一種辦法是對起重軸承進行散熱設計或冷卻處理,以在起重軸承升溫的時候可以同步對其進行散熱降溫或冷卻降溫,繼而達到避免起重軸承容易過熱的目的。

  鑒於起重軸承部件本身的精細小巧,冷卻降溫的辦軸承法反而比散熱設計方式更容易實現,

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軸承制造行業市場分析,市場發展走向高端化



  軸承是裝備制造業中重要的、關鍵的基塑膠軸承礎零部件,直接決定著重大裝備和主機產品的性能、質量和可靠性,被譽為裝備制造的“心髒”部件。

   雖然近幾年我國軸承發展不斷進步,但是與世界軸承工業強國相比,我國軸承還存在一定差距。主要表現就是高技術、高精度、高附加值的產品比例低,產品的穩 定性需要進一步提高與改進。受去年全球經濟形勢的影響,對我國軸承制造行業產生一定影響,軸承訂單大幅度減少,同比前幾年訂單降低了一般左右,使原來就產 能過剩的市場形成更加激烈的競爭,威脅到大部分企業的生存。

  據前瞻產業研究院發布的《2015-2020年中國軸承制造行業產銷堆高機需求預測與轉型升級分析報告》數據顯示,2005-2008年,全球軸承行業市場規模持續增長。2009年,受全球金融危機影響,全球軸承行業市場規模下降12。5%至568億美元。到2013年,全球軸承行業市場規模為620億美元。

  隨著政策支持力度的加大,相信我國軸承產業將迎來發展的春天,必將加快高端軸承的國產化進程,為我國重大裝備制造的完全國產化提供堅實的基礎。

   作為軸承制造行業中的龍頭企業,《機械基礎件、基礎制造工藝和基礎材料產業“十二五”發展規劃》的出台除了為軸研科技(002046,股吧)帶來了前所 未有的發展機遇,也帶來了巨大的挑戰。機遇是能夠得到更多的市場和政策支持,挑戰是肩負著我國高端裝備國產化的重要使命。

  國內正在積極推動高端裝備制造業的發展,對高技術、高精度的高端軸承需求將進一步提升,這就要求國內生產企業加不斷提升技術水平,

  加快產業轉型升級,縮小與進口高端軸承的質量差距,實現高端軸承市場的國產化軸承

  近年來汽車等耐用品的生產不太景氣,以致嚴重影響到軸承的需求。然而,在未來幾年裡,發達市場的耐用品和汽車生產將陶瓷軸承有可能增加。因此,發達市場的增長將作為增長型市場特別是中國市場的終端部門強勁增長的進一步補充。


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電主軸軸承的結構、冷卻和驅動介紹


  電主軸軸承的結構

  電主軸軸承由無外殼電機、主陶瓷軸承軸、 軸承、主軸單元殼體、驅動模塊和冷卻裝置等組成。電機的轉子采用壓配方法與主軸做成一體,主軸則由前後軸承支承。電機的定子通過冷卻套安裝於主軸單元的殼 體中。主軸的變速由主軸驅動模塊控制,而主軸單元內的溫升由冷卻裝置限制。在主軸的後端裝有測速、測角位移傳感器,前端的內錐孔和端面用於安裝刀具。

  電主軸軸承的冷卻

  由於電主軸將電機集成於主軸單元中,且轉速很高,運轉時會產生大量熱量,引起電主軸堆高機溫升,使電主軸的熱態特性和動態特性變差,從而影響電主軸的正常工作。因此,必須采取一定措施控制電主軸的溫度,使其恆定在一定值內。機床目前軸承一般采取強制循環油冷卻的方式對電主軸的定子及主軸軸承進行冷卻,即將經過油冷卻裝置的冷卻油強制性地在主軸定子外和主軸軸承外循環,帶走主軸高速旋轉產生的熱量。機床另外,為了減少主軸軸承的發熱,還必須塑膠軸承對主軸軸承進行合理的潤滑。

  電主軸軸承的驅動

   電主軸的電動機均采用交流異步感應電動機,由於是用在高速加工機床上,啟動時要從靜止迅速升速至每分鐘數萬轉乃至數十萬轉,啟動轉矩大,因而啟動電流要 超出普通電機額定電流5~7倍。其驅動方式有變頻器驅動和矢量控制驅動器驅動兩種。變頻器的驅動控制特性為恆轉矩驅動,輸出功率與轉矩成正比。機床最新的 變頻器采用先進的晶體管技術,可實現主軸的無級變速。機床矢量控制驅動器的驅培林動控制為在低速端為恆轉矩驅動,在中、高速端為恆功率驅動。


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軸承鋼生產新技術探秘 以質量求生存



  現代社會軸承鋼的生產隨著滾動體軸承需求的增加而軸承增加。質量是所有軸承鋼生產商的主要目標,並且為了完全地控制從原材料(礦物或廢鋼)到成品的整個生產周期,焦點便落在煉鋼廠上。任何損失的最小化可以顯著降本。生產和供給最終用戶的材料在進入軸承部件生堆高機產線之前不需任何熱處理的可能性將進一步降低總生產成本。通常,需要的熱處理是軟化/球化退火,可使材料在不嚴重磨損刀具的情況下被冷鋸成定尺。

  自1980年以來,關於用熱機械軋制生產的用於直接拉拔或冷鍛的低合金鋼有許多研究。其他關於高碳鋼和軸承鋼的研究已考慮到軋制溫度可能接近奧氏體開始轉變成珠光體的臨界溫度範圍內。遺憾的是熱機械軋制導致高載荷變形,所以陶瓷軸承需要設計一個設備能適應高軋制載荷和力矩。因此,許多工廠在沒有大量額外投資的情況下不能生產這種材料,這是進入市場的一個重大障礙。

  以質量求生存 軸承鋼生產新技術

  FRANCESCO 等人開發了用於AISI52100直接從軋機到完全球化退火的一整套加工裝置。優化在線精軋溫度、等溫轉變開始塑膠軸承溫度、退火溫度和時間可以獲得80%以培林上球化組織,且最終硬度≦220HB,等溫退火和回火過程中運用了ONA(在線退火)室,形成了一個完整的2小時的熱循環,可獲得令人滿意的材料硬度和碳化物分布。





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